董晴晴的性格就像她的名字給人的第一感覺一樣，晴空萬裏、樂觀開朗。她從(cóng)事的也正是朝陽事業，她是江蘇恒神股份有限公司一名複(fù)材結構設計工程師。

恒神是一家專注於(yú)碳纖維及其複合材料全生命周期管理的高新技術企業，在碳纖維領域深耕多年，在行業内有著(zhe)較高的知名度和影響力。在這家充滿活力的高科技企業，董晴晴就是90後優秀青年職工的典型代表。

董晴晴是不折不扣的新丹陽人，她從安徽老家遠赴沈陽求學，2016年大學畢業後來到鎮江丹陽，成爲恒神的一名新職工。能進入這樣一家高科技企業，她既興奮又緊張。但是這家企業的積極向上、包容和諧氛圍讓初出茅廬的她很快就消除瞭(le)心裏那一點點擔憂
。她說
：“師傅對我這個新人幫(bāng)助很大，前輩們的經曆也讓我清晰地意識到，人生的成長是需要不斷學習與磨砺的，在這裏工作的每一天，隻要努力隻要拼搏，就能收獲想要的成果。”

在企業裏，董晴晴的第一位師傅姓孫，是結構設計部的資深職工，正是他，帶領董晴晴完成瞭(le)“跨界”。董晴晴本科學的是車輛工程專業，和後來從事的職業既有聯系，但又有很大不同
。孫師傅耐心指導，讓她很快适應瞭(le)新的工作。而讓董晴晴成長(zhǎng)最迅速的階段，是在先進事業制造部的半年時光。她回憶，當時企業接到涉及地鐵車體的重大項目。她從事最基礎的材料鋪貼工作，正是這段經曆，讓她對碳纖維制造的全過程有瞭(le)深入的瞭(le)解，爲日後“破繭化蝶”打下瞭(le)堅實的基礎。

2020年下半年，董晴晴成爲外殼體項目新的負責人。這對她來說，是職業生涯中一項重大的使命。碳纖維材料因其重量輕
、抗張強度高，且耐高溫、抗摩擦、導熱及耐腐蝕等特點，除瞭(le)運用在民用高端領域外，還是制造航天航空等高技術器材的重要材料。碳纖維生産制造一直以來都是國内外争相要占領的技術高地，在國家戰略層面有著(zhe)重要意義。企業在2015年啓動瞭(le)應用於發動機等領域的大曲率蜂窩夾層結構制件研制工作，先後攻克瞭(le)雙曲率蜂窩結構件的共膠結技術、發泡劑的填充技術等課題，但是一直以來變形問題以及蜂窩採購問題沒有得到根本解決。接力棒交到年輕的董晴晴手中，機遇和挑戰同時擺到瞭(le)她面前。

董晴晴說，對於(yú)她個人來說，這是展現自己價值、回報企業信任的一次機會，對於(yú)企業來說，這是突破技術瓶頸的全新嘗試。“國之重器立足於(yú)國，科技創新成果必須牢牢掌握在自己手中！”産品使用的特殊領域，更是激發瞭(le)她爲國報效的情懷。客戶方也不斷對産品減重、國産替代以及變形控制提出更高要求。2022年，董晴晴牽頭啓動“發動機複合材料外殼體變形控制研究項目”，經過策劃工藝試驗、優化工藝細節，最終通過模具的反向設計以及國産蜂窩的成型控制技術，改善瞭(le)雙曲率大開口蜂窩夾層結構件的變形問題。同時，國産蜂窩的成型技術研究，開拓瞭(le)蜂窩採購渠道，打破瞭(le)單一供應商採購瓶頸。在今年舉行的江蘇恒神股份有限公司科技創新工作會暨第一屆科技表彰大會上，“發動機複合材料外殼體變形控制研究項目”獲獎。

董晴晴笑得很開心，但她沒有絲毫沾沾自喜，她說，“發動機外殼體作爲恒神公司明星産(chǎn)品，是靠所有人的辛勤付出、一棒棒接力傳(chuán)遞創造出來的。”

自2016年進入公司以來，董晴晴投身到複合材料産品結構設計研發的工作中，參(cān)與瞭(le)公司多個重大項目的結構設計工作，獨立完成瞭(le)高速磁懸浮列車複合材料裙闆項目、後機身、浮标箱、艙門、艙段、加筋壁闆、發動機外殼體、複合材料承壓裝置項目等等。她擔任産品項目經理，負責對進度、成本及過程質量的控制與管理，一步步成長爲複合型人才。

1993年10月出生的董晴晴正當青春，在採(cǎi)訪中她一直展現燦爛的笑容，誰能想這個樂觀的90後其實已經是獨當一面的行業尖兵。她說，自己即将跨入30歲的行列，這是人生重要的承上啓下階段。她知道自己離行業頂尖還有很大距離，正在積極準備深造，提升學曆，以适應日新月異的科技發展。她用一句話總結瞭(le)自己的職業，她說：“我驕傲，我在恒神搞碳纖維複材事業！”